Twitter
Aktuelle News
18.08.2010, 23:29 Uhr - Autor: Robi
Hier das Video von der Präsentation:
Links:
- Gamescom Bilder
- Weitere Videos
10 Kommentare 18.08.2010, 22:33 Uhr - Autor: Robi
Heute war der erste Tag der Gamescom. Geöffnet nur für Presse und Fachbesucher. An diesen Tagen finden immer Pressekonferenzen statt. So war es auch heute bei Koch Media bzw. Deep Silver. Dort stellte man F1 2010 vor. Ein besonderer Gast war Adrian Sutil. Er fährt in der Formel 1 und steht aktuell auf Platz 10 in der Fahrerwertung. Schon in den Fernsehübertragungen ein sympathischer Kerl. Doch bevor Adrian überhaupt auf die Bühne trat, stellte der Moderator Tom und der Chef von Koch Media das Unternehmen und die Erfolge vor. Kontinuierlich ging es die vergangenen Jahre bergauf. Dieses Jahr hat man mit F1 2010 ein heißes Eisen im Feuer. Denn das Tochterunternehmen Deep Silver ist u. a. für Deutschland der Vertreiber.
Somit war das Thema F1 2010 angeschnitten. PR-Manager Martin betrat die Bühne und kündigte Adrian Sutil an. Er kam ebenfalls hinzu und sprach über die Formel 1. Natürlich spielte er auch selbst vor allen Pressevertretern. Damit ich nicht genauer ins Detail gehen muss, habe ich ein Video gemacht. Leider bin ich nicht alleine im Hotel, so dass die Internetleitung extrem langsam ist. Ich hoffe, ich kann es noch etwas später zeigen.
Im Anschluss setzte sich Adrian in einen Rennsitz vor einem Computer. Natürlich vor einem PC mit F1 2010. Dort stand er für weitere Pressevertreter Rede und Antwort. Der Andrang war groß. Er kam kaum zum spielen. Auch hiervon habe ich ein Video gemacht. Dies entstand aber etwas später.
Denn vorher durfte ich in einer Multiplayer-Sitzung mit 6 weiteren Gegner und natürlich Adrian antreten. Für ihn wurden die Einstellungen auf schwer eingestellt. Ein Vorteil für Adrian, ein Nachteil für die Gegner. War es vielleicht Absicht, dass ihn keiner bloßstellen sollte? Egal! Wir fuhren auf Monza. Ich in einem Mercedes GP, Adrian wunderlicher Weise in einem Toro Rosso. Doch das hat ihn nicht daran gehindert, den ersten Platz einzufahren. Ich wurde 4. Von 8 und kam mit knapp einer Minute Rückstand ins Ziel. Das Lenkrad kam mir „selbstgebaut“ vor. Metall mit bunten „Stöpseln“ bestickt, die Knöpfe vortäuschen sollen. Während ich diese Zeilen schreibe merke ich, dass meine Internetverbindung abgebrochen wurde. Na klasse! Das Video war schon bei 33% Upload. Was solls! Auf ein Neues!
Wo war ich stehengeblieben? Ach ja, das Lenkrad. Dennoch erfüllt es seinen Zweck und man kann lenken. Gas- und Bremspedal waren auch vorhanden. Das Bremsen ist eine echte Herausforderung. Man kann gar nicht einschätzen, wie früh man doch bremsen muss, damit der Wagen nicht über die Strecke hinaus fährt. Auch der Umgang mit dem Gas soll gelernt sein. Nach dem ersten Rennen bin ich aus dem Rennsitz ausgestiegen. Denn Andere wollten doch auch mal spielen ;-)
Zwischen den Rennen kamen immer wieder Kamerateams an ihn ran und hielten ihm vom Spielen ab. Alle anderen mussten Minutenlang auf den Start warten. Das Schadensmodell war bei allen ausgestellt. Boxenfunk konnte ich auch keinen feststellen. Schade war auch, dass man sich nichts aussuchen konnte. Weder Team, Rennstrecke oder Schadensmodell. Naja… vielleicht morgen. Morgen, wenn die Messe für alle geöffnet ist und die Warteschlange wohl noch länger als heute sein wird. Ob die Presse auch vordrängeln darf, wenn man kein F1-VIP-T-Shirt hat? Naja… Nach 3 Rennen ließ ich noch ein Foto mit Adrian und mir machen. Dann ging er auch schon und der „normale“ Betrieb in der F1 2010 Area ging weiter. Im dritten Rennen, schummelte sich Entwickler Steve Hood mit unter den Gegnern von Adrian Sutil. Dieser schlug ihn sogar. Aber als Entwickler kein Wunder, oder? Er kennt mit Sicherheit das Spiel besser als jeder Andere. Man konnte es Adrian etwas ansehen, dass wohl doch noch Jemand schneller war als er.
Jetzt sitze ich hier und weiß nicht was ich machen soll. Soll ich meinen UMTS-Stick nutzen und Geld bezahlen oder doch lieber auf das kostenlose Wlan im Hotel hoffen? Die Videos wollte ich doch unbedingt der ganzen Welt zeigen! Och Menno!
Aber dafür habe ich schon vorher ein paar Bilder hochgeladen.
Jetzt habe ich so viel geschrieben und bestimmt die Hälfte vergessen...
Links:
- Bilder von der Gamescom
33 Kommentare 16.08.2010, 18:13 Uhr - Autor: Robi
Denn der neue Releasetermin ist um einen Tag vorverlegt worden. Am Donnerstag, dem 23.09.2010, können dann virtuelle Runden auf den Formel 1 Rennstrecken gefahren werden.
Für alle, die vorhaben, auf die diesjährige Gamescom in Köln zu gehen, können selbstverständlich F1 2010 am Stand von Deep Silver antesten. Der Stand B014 befindet sich in Halle 7.
Die dort vorgestellte Version wird das Schadensmodell der Rennwagen enthalten. Dies wird viele Spieler begeistern, da bisher noch keine großartigen Videos oder Bilder vom Schadensmodell gezeigt wurden.
Weiterhin sind folgende Strecken mit allen Teams und Rennwagen zum befahren vorhanden:
Auch wir werden schon am Mittwoch (Presse-Tag) von der Gamescom berichten und euch erste Bilder und Videos zeigen und euch bei Neuigkeiten auf den Laufenden halten.
Übrigens: Wir sind jetzt auch bei Twitter (siehe oben rechts)! Updates erhaltet ihr hierüber zuerst!
Links:
- F1-Game.de bei Twitter
80 Kommentare 13.08.2010, 14:39 Uhr - Autor: Robi
Auf der offiziellen Website zur Formel 1 wurde ein Interview mit Stephen Hood veröffentlicht. Darin enthalten sind Themen von der Idee über die Entwicklung des Spieles. Ebenfalls wird über den Mythos Formel 1 und welche Erfahrungen die Spieler machen gesprochen. Den Link dazu findet ihr weiter unten.
Weiterhin wurde ein neues Video und ein paar Screenshots zum Spiel veröffentlicht. Diese könnt ihr auch bei uns anschauen.
Links:
- Screenshots
- Weitere Videos
- Interview auf F1.com 124 Kommentare 09.08.2010, 00:33 Uhr - Autor: Robi
Die glücklichen Gewinner sind:
Herzlichen Glückwunsch!
140 Kommentare 05.08.2010, 11:24 Uhr - Autor: Robi
Codemasters veröffentlichte nun die Erfolge bzw. Trophies für die Xbox 360 und Playstation 3. Diese haben wir - wie ihr links sehen könnt - unserer Seite hinzugefügt.
Links:
- Die Erfolge im Überblick 67 Kommentare 05.08.2010, 00:06 Uhr - Autor: Robi
Vielen Dank für euer Verständnis! 8 Kommentare 04.08.2010, 15:01 Uhr - Autor: Robi
Benötigt wird:
Betriebssystem: XP / Vista / Windows 7
Prozessor: AMD Athlon 64 X2 / Intel Pentium D 2.8 Ghz
Arbeitsspeicher: 1 GB RAM (2 GB Vista® / Windows 7)
Festplatte: 10 GB freier Festplattenspeicher
Grafikkarte: ATI Radeon X1800 / NVIDIA GeForce 7800
Sound: Soundkarte oder Soundchip von der Hauptplatine
DirectX®: DirectX-Fähige Grafikkarte
53 Kommentare 03.08.2010, 00:00 Uhr - Autor: Robi
Wie nun Eurogamer.net berichtet, wird es in Dirt 3 Splitscreen-Multiplayer und Youtube Video-Uploads geben. Da die Ego-Engine ständig weiterentwickelt wird, können sich die Formel 1 – Spieler auch auf diese Features in F1 2011 freuen.
Weiterhin veröffentlichte Codemasters Community Manager „Helios“ ein paar Möglichkeiten der Einstellungen der Anzeige. So können Drehzahlmesser, Mini-Map, Platzierung, Rundenzeit, Wagenstatus, Verfolgerpfeile und Namensschilder an- und ausgeschaltet werden. Der Tacho kann in Mph oder Kmh eingestellt werden.
Links:
- Bericht auf Eurogamer.net 45 Kommentare 01.08.2010, 00:01 Uhr - Autor: Robi
Das letzte Videotagebuch, das veröffentlicht wurde, ist nun wenige Tage alt. Wir haben noch ein mal 57 Bilder herausgesucht, die vielleicht das ein oder andere unentdeckte Detail aufdecken ;-). Welches findet ihr am interessantesten? Was habt ihr eventuell Neues entdeckt? Schreibt es einfach in die Kommentare!
Links:
- Alle Bilder
61 Kommentare 30.07.2010, 18:23 Uhr - Autor: Robi
Der Spruch "Das beste kommt zum Schluss" ist hierbei sehr zutreffend. Man bekommt erstaunlich viel Einblick in die Welt eines Rennfahrers in F1 2010. Zu sehen sind die Boxen der Teams, die Pressekonferenzen und natürlich auch Rennszenen. Dabei erkennt man auch den ein oder anderen Fahrer wie Rubens Barrichello oder Adrian Sutil.
Codemasters hat wirklich nicht zu viel versprochen. Die Szenen sehen einfach nur genial aus. Deshalb gilt: ACHTUNG: Gefahr, dass euch die Kinnlade herunterklappt ;-)
175 Kommentare 29.07.2010, 17:00 Uhr - Autor: Robi
In der aktuellen Ausgabe (08/2010) der Zeitschrift 360 Live, gibt es einen großen Preview-Bericht zu F1 2010. Das Ganze ist auf vier Seiten verteilt. Und obendrauf gibt es noch ein Poster im Heft. Der ein oder andere Fan mag vielleicht mit diesem Gimmick einen Raum seiner Wahl verschönern ;-)
Es wurde eine fast fertige Version angespielt, die noch etwas Probleme bei der künstlichen Intelligenz und der flüssigen Bildwiedergabe bereitet. Viel erläutert und gelobt wird der Einstieg in die Karriere, die gleich beim Blitzlichtgewitter der Presse beginnt, das super gestaltete Menü, das Absetzen des Wagens auf einem bestimmten Streckenabschnitt oder den Sound. Viel möchten wir euch nicht verraten, denn die Kollegen der 360 Live möchten ja auch Geld verdienen und für ihre Arbeit entlohnt werden ;-)
Auch zwei neue Screenshots wurden mit dem Preview-Bericht veröffentlicht. Zu sehen sind die Rennwagen des Teams „Lotus“. Diese findet man ebenfalls in einem weiteren Preview-Bericht auf Gamestar.de.
Über Twitter verkündete Codemasters nun, dass am morgigen Freitag, den 30.07.2010 das fünfte Entwicklertagebuch zum Thema „Live the life“ veröffentlicht wird. Sobald das Video zur Verfügung steht, könnt ihr es auch auf unserer Seite anschauen.
Links:
- 360 Live
- Preview auf Gamestar.de 96 Kommentare 26.07.2010, 15:33 Uhr - Autor: Robi
Zusammen mit Deep Silver verlosen wir exklusiv für alle F1-Game.de User 5x2 Eintrittskarten (für den 19. oder 20. August) für die Gamescom inklusive F1 2010-VIP-T-Shirts. Mit diesen T-Shirts habt ihr einen bevorzugten Zutritt in die F1-Area von Deep Silver.
Die Teilnahme:
Schreibt uns eine E-Mail an gamescom@f1-game.de. Darin schreibt ihr eure Postanschrift. In den Betreff schreibt ihr kurz und knapp die Antwort zu folgender Frage:Wie heißt der Entwickler von F1 2010?
Das F1-Game.de Team wünscht euch viel Erfolg!
Teilnahmebedingungen:
Teilnehmen kann jede natürliche Person, die ihren Wohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz hat. Pro Person ist nur eine Teilnahme möglich. Es nehmen nur E-Mails mit korrektem Betreff und Angabe der Adresse teil. Bei mehreren richtigen Einsendungen, entscheidet das Los. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Keine Bar-Auszahlung der Gewinne möglich. Teilnahmeschluss ist der 08. August 2010, 23:59 Uhr (MEZ). 136 Kommentare 15.07.2010, 16:49 Uhr - Autor: Robi
Natürlich werden die Zocker ungeduldiger, bis man das Spiel nun endlich in den Händen halten kann. Doch bis dahin bleibt weiterhin nur Fragen stellen und Informationen sammeln.
Wir haben hiermit ein paar kleine Neuigkeiten für euch zusammengefasst:
Es kommt keine Demoversion?
Unser Forenuser "Held" fand im englischen Codemasters-Forum einen Beitrag von Community-Manager Helios, der eine Demoversion von F1 2010 ausschließt. So würde das Erstellen einer Demoversion extra Zeit beanspruchen und nicht in den aktuellen Zeitplan von Codemasters passen. Als Trost wird man weiterhin Videos präsentieren und für Hands-On-Previews sorgen. Auch das Spiel bei besonderen Veranstaltungen anzuspielen, soll möglich gemacht werden. ... Das führt uns gleich weiter zum zweiten Stichpunkt.
Wird das Spiel auf der GamesCom zu sehen sein?
Man hat ein Statement zu dieser - in letzter Zeit - häufig gestellten Frage abgegeben. Codemasters versucht auf der GamesCom das Spiel zu zeigen. Leider steht noch nichts Genaues fest. Man ist aber zuversichtlich und wird wohl bald eine Bestätigung bekanntgeben. Auch wir bleiben bei diesem Thema am Ball. 334 Kommentare 12.07.2010, 22:07 Uhr - Autor: Robi
Die italienische Seite "Tom's Hardware" hat drei neue Bilder von F1 2010 veröffentlicht. Leider sind dies wieder Bilder mit Wagen aus dem Jahr 2009. Dennoch kann man die Grafikpracht des Spieles bestaunen. Die Bilder könnt ihr in unserer Galerie anschauen.
Links:
- Alle Bilder
- tomshw.it 79 Kommentare 10.07.2010, 02:10 Uhr - Autor: Robi
Vor einiger Zeit haben wir gesagt, dass wir mal ein Multiplayer-Rennen in voller Renndistanz fahren wollen. Natürlich haben schon vor uns ein paar Kollegen aus der Entwicklung ein Voll-Distanz-Rennen gefahren, doch Lee und ich sind konkurrenzfähig… Wir spielen um zu gewinnen und nicht nur um das Spiel zu testen ;-)
Spieleinstellungen
100 % Rennlänge, Monza, dynamisches Wetter, Rennwagen wählbar, zufällige Startaufstellung, voller Schaden, Stärken der Saison 2010, Sofortrennen, Benzin- und Reifenverbrauch an. Manuelle Aktivierung des Pit-Limiters und Fahrkontrolle in der Boxengasse konnte jeder für sich entscheiden, doch ich wollte alles manuell machen um zu sehen, ob ich einen Vorteil im Gegensatz zu Lee’s „automatisch“ Einstellungen habe. Lee war der Host des Spieles.
Equipment
Wir haben auf zwei Xbox 360 Konsolen gespielt. Wir haben beide das offizielle Xbox 360 Lenkrad und die Pedale zum spielen benutzt.
Die Rennwagen
Ich nahm den Mercedes und Lee den Renault. Eigentlich würde es im fertigen Spiel so sein, dass der Spieler mit dem höchsten Rang sein bevorzugtes Fahrzeug auswählen kann. Lee hat den Rest des Fahrerfeldes mit den Fahrern der übrigens Teams gefüllt. Jeden „künstlichen“ Gegner hat er mit der Schwierigkeit als „Legende“ eingestellt. Dies ist die höchste Schwierigkeitsstufe.
Das Rennen
Wir beide starteten in der Boxengarage, damit der Spieler noch Einstellungen am Wagen vornehmen kann. Also Dinge verstellen, Rennstrategie wählen usw… Wir gaben beide das Signal an unserer Boxencrew, dass wir fertig sind zum Rennstart. Dann wurden wir aus der Garage herausgelotst…
Eine Intro-Sequenz zeigte die Startaufstellung. Ich konnte nun sehen von welcher Position aus ich starten werde. Ich stand im hinteren Teil des Feldes… fantastisch! Lee ist – wie auch immer – ein paar Plätze weiter vor mir auf Platz 10. Vielleicht kann ich ihn mit einem starken und guten Start und der richtigen Anzahl an Umdrehungen in der ersten Kurve schlagen.
Die Lichter gehen aus und wir sind auf und davon. Sofort stellte ich meinen Motor auf „Schnelligkeit“, um alles aus ihm herauszuholen, was er hat. Ich hatte einen guten Start und fuhr an Lee heran, der auf der linken Seite war. Ich driftete nach rechts während Lee geradeaus die Strecke geschnitten hat, weil er eine Lücke zwischen den Gegnern gesucht hat (ja, der alte Trick). Das tolle ist, dass die „künstlichen“ Gegner auch nach Lücken im Fahrerfeld suchen und somit seine Fahrspur blockiert war. Meine Button-Sinne sagten mir, hinten zu bleiben. Denn es ist ein langes Rennen und das Befahren der Kurve 1 ist wahnsinnig. Trotz seines vollen Tanks hat Lee es geschafft, einen Weg zu finden, um an ein paar Gegnern in Kurve 1 vorbeizufahren. Er konnte großen Druck machen, während sich ein paar Fahrer berührten. Die Sicht war getrübt, doch ich konnte einem „drehenden“ Gegner ausweichen. Bevor das passierte, schaltete ich schon durch die Gänge und raste zur Kurve 3. Ich war somit auf Platz 6 nach diesem kleinen Zwischenfall. Ein unerwartetes Ereignis, doch ich nehme es dankend hin.
Lee ging in das Pausen-Menü, weil er in der Lobby vergessen hatte, einige Einstellungen zu prüfen. Er hatte Automatikgetriebe aktiviert! Dies kann man während eines Rennens einstellen. In dieser Zeit wird der Rennwagen als „Geist“ unter Kontrolle der künstlichen Intelligenz (KI) langsam weitergefahren. Er war somit Letzter und alles verlief für mich positiv ;-)
Bei einem Blick auf die Anzeige sah ich, dass Alguersuari ebenfalls von dem Dreher profitiert hat und einige Sekunden hinter mir auf Platz 7 fuhr. Ich glaube, dass Barrichello zu diesem Zeitpunkt vor mir war und ich ein paar weitere Autos vor mir gesehen habe. Alles was ich nun tun konnte war, einen Rhythmus zu finden und mich an sein Hinterteil zu hängen…
Der Wagen fühlte sich zu diesem Zeitpunkt sehr schwer an. Mein Bremsweg war spürbar länger als gewöhnlich und ich bin sehr behutsam mit den Reifen umgegangen. Ich bin vorher noch nie so eine Renndistanz gefahren und startete mit den „Options“-Reifen. Ich war mir nicht ganz sicher, wie lange sie wohl halten würden. Vielmehr habe ich die Rennstrategie meines Renningenieurs keine Beachtung geschenkt und wusste somit nicht, wann ich zum ersten Mal an die Box fahren würde. Ich nahm an, dass die „Options“ mindestens bis Runde 13 aushalten würden.
Nach ein paar Runden hatte ich genug davon, mir Vergleiche anzusehen und zu verstehen, dass Barrichello nicht in meiner Liga fuhr. Er fuhr immer weiter von mir weg und ich verlor jedes mal zwei Sekunden auf seine Rundenzeit… Es wurde schwieriger für mich. Ich kam mit meinem Wagen gut zurecht (das ist der Vorteil, eine Lücke zum Vordermann zu haben) stattdessen überlegte ich etwas mehr Dampf zu machen und eine Qualifikations-Zeit hinzulegen. Schließlich ist er in einem Williams…. Also sollte ich in der Lage sein, ihn überholen zu können, richtig? Also versuchte ich etwas mehr Druck zu machen und erinnerte mich, dass ich Gebrauch vom verstellbaren Frontflügel machen kann. Ich fing an mit weniger Anpressdruck für die Geraden zu fahren und wechselte zur höheren Anpresskraft für die Anfahrt der Kurve 4. Nach der „Lesmo’s“ war es mein Wechsel zurück zur Geschwindigkeit. Wenn man dies tut, sieht man in der Fernseh- und Cockpit-Ansicht, wie der Fahrer seine Hand vom Lenkrad nimmt um die Einstellungen an einem Schalter vorzunehmen. Irgendwie sieht das ganz cool aus :-D
Dies hat mir natürlich mit dem schweren Wagen über die nächsten Runden geholfen. Alguersuari konnte die Gegner hinter sich halten, die immer mehr auf mich aufholten. Ich konnte sie schon hören.
Runde 14 und ich wurde immer stärker. Doch die Reifenverschleiß-Anzeige erschien. Mein vorderer linker Reifen begann abzubauen. Lee war zwar immer noch an letzer Position, benutzte aber auch den Flügel-Trick um Zeit in jeder Runde gut zu machen. Es waren immer noch viele Runden zu absolvieren, so dass er nicht in Panik geriet. Ich konnte auf seinen Bildschirm sehen (vor mir) doch beide von uns haben für einen Moment die Kopfhörer beiseite gelegt, um über die Bestzeiten zu sprechen. Seine schnellste Runde war 1:29:100 und meine war 1:29.500.
Nun zeigte auch einer meiner hinteren Reifen Schwächeerscheinung. Dies hat mich abgelenkt und so bemerkte ich nicht, dass Alguersuari von Hamilton überholt wurde. Keine Zweifel, er war in dem Vorfall in Kurve 1 beteiligt und fand einen Weg, die anderen zu überholen. Er ist auf einer absolut schnellsten Runde, denn der McLaren ist perfekt für die „Low-Aero“-Anforderung in Monza geeignet. Er kam mir immer näher. Ich überfuhr die Start/Ziel-Linie und mein Boxenstopp-Licht ging an. Dies müsste wohl meine Runde sein, in der ich an die Box fahre…
Später stellten wir fest, dass sich der KI-Benzinverbrauch nach 10 Kilometern ausgestellt hat, so dass die KI-Gegner mit weniger Benzin gefahren sind im Gegensatz zu unseren vollen Tanks. Mein Fehler… Nic, einer der KI-Programmierer, hat mich in den letzten Tagen wichtige Daten von mir haben wollen und dies war etwas, was ich ihn nicht weitergegeben habe.
… Mein Boxenstopp kam zur rechten Zeit. Ich stellte den Motor zurück auf die „Geschwindigkeits“-Einstellung und machte mich ran, alles einzuholen, was mir das Paket der Reifen hergab, bevor sie unbrauchbar waren. Wenn man eine höhere Motor-Einstellung benutzt, verbraucht man mehr Benzin, somit sollte man auch ebenfalls darauf achten. Es ist nicht nur die Temperatur des Motors, auf die ihr achten solltet.
Hamilton ist immer noch hinter mir, als ich die „Parabolica“ befahre, doch ich wollte zu viel und mein linkes Vorderrad fuhr über die Strecke hinaus… Eine Drehung! Neiiiiiiiiin! Was für eine Verschwendung der fliegenden Runde! Ich drehte das Auto in die richtige Richtung, als Alguersuari und Co an mir vorbeidampften. Zum Glück verhinderten alle eine Kollision mit einem schrecklichen Mercedes-Fahrer. Ein paar meiner Räder haben Kieselsteine an sich kleben, doch das ist egal. Ich wechsel gleich wieder auf Neue. Ich befahre die Boxeneinfahrt und fummel am Pit-Limiter. Ich sehe, dass es angewandt wurde. Dies bestätigt die Fahreranimation. Ich fahre durch die Boxengasse in einem Tempo, dass sich wie ein Schneckentempo anfühlt. Ich sehe meine Crew, die aus der Garage gekommen ist und für meine Ankunft bereit steht. Ich werde für den Stopp langsamer, da ich nicht noch mehr falsch machen möchte. Ich fuhr perfekt hinein, so dass mein vorderer „Wagenheber“ erleichtert aufatmet.
Das Team hat seine Sache schnell erledigt. Es sieht so aus, als war ich das einzige Auto, dass in dieser Runde an die Box gefahren ist. Als ich der Boxenausfahrt entgegenfuhr, bekam ich eine blaue Flagge und die Nachricht, dass ich das schnellere Auto vorbei lassen muss. Bis jetzt war ich noch nicht aus der Boxengasse raus! Als ich auf die Strecke zurück kam, blinkte die Nachricht schnell auf. (Einer der Bugs, die wir noch zu fixen haben)… Während der Konfusion hielt ich ein paar der folgenden Wagen auf, die mich überrunden wollten. MICH überrunden? Dies machte ich auch in Kurve 1 und 2 und erhielt eine Durchfahrtsstrafe.
Zu diesem Zeitpunkt lief es dann doch nicht mehr so gut für mich. Lee hat mich auch schon überholt und ich dachte, er hat die gleiche Reifenabnutzung. Er ist auch mit den „Options“ gestartet, fuhr aber konservativer genug, um seinen Stopp etwas später machen zu können.
So, nun war ich Schlusslicht und musste meine Durchfahrtsstrafe in den nächsten Runden erledigen.
Ich rackerte mich durch die ersten Kurven mit einem neuen Satz Reifen ab und vergaß meinen Fahrstil für neue Reifen anzupassen. So fuhr ich in einigen Kurven etwas weit heraus und bekam für das Schneiden einiger Kurven ein paar Verwarnungen.
DRAMA! Lee fährt in der „Parabolica“ weit raus. Sein Controller hat aufgehört zu reagieren. Er schaut auf eine Fehlermeldung und Brüllt überlaut. Zu diesem Zeitpunkt waren einige Kollegen der Entwicklung dabei und schauten sich das Rennen an. Ich habe zu Tibi (Designer – der u. A. am Regel- und Flaggen-System gearbeitet hat) gerufen und meinen Unmut über meine Durchfahrtsstrafe geäußert. Lee hatte seinen Controller wieder zum Laufen gebracht und konnte sich selbst aus dem Kiesbett befreien. Glücklicherweise kam er ohne einen großartigen Schaden zu erleiden davon… Er verlor ein wenig Teile vom Frontflügel, aber man kann das mit Einstellungen am Frontflügel wieder ausgleichen.
In der nächsten Runde erledigte ich meine Durchfahrtstrafe, während ein paar KI-Gegner zu ihrem ersten Boxenstopp kamen. Ich konnte die McLaren Crew mit neuen Reifen für Lewis aus der Garage rennen sehen. Beim Zurückblicken konnte ich sehen, wie er die Boxengasse anfuhr. Barrichello stand in seiner Box, als ich vorbeifuhr. Dann fuhr er direkt los und mir hinterher. Wir fuhren die Boxengasse hinaus entgegen die erste Kurve. Ich ließ ihn vorbei. Denn ich hatte schon genug Ärger.
Lee fluchte wieder zum erneuten Absturz seines Controllers. Dieses Mal schaute er auf das Pausen-Menü während sein Wagen auf der Rennstrecke langsamer wurde.
Ich bin schon fast einmal um die Strecke, als das Regel- und Flaggensystem zusammenbricht und mir sagt, dass ich meine Durchfahrtsstrafe in einer Runde absolviert haben muss… Moment mal, habe ich das nicht schon gemacht? (Ein anderer Bug, der gefixt werden muss) Ich entschied mich, das Rennen mit gehobenem Haupt aufzugeben.
Lee hat wieder Kontrolle und wollte den Rest des Rennens beenden, als die Meldung erschien, dass T4RG4 die Sitzung verlassen hat. Er gab schließlich doch auf, als sein Controller erneut abgestürzt ist…
Später haben wir Andy Gay (PR) entdeckt, der in unserem Büro die Version für die Silverstone-Präsentation genommen und versucht hat, ein Fanatec Lenkrad zu synchronisieren, das Lee schon am früheren Tage benutzt hat. Jedes mal, wenn er die Knöpfe gedrückt hat, kam wohl Lee’s Konsole durcheinander und hat gehorcht.
Brilliant :-)
Nächste Woche, wenn Lee und ich nach Birmingham zurück kommen, machen wir einen nächsten Versuch. Hoffentlich mit mehreren behobenen Fehlern ;-)
Was wir festgestellt haben ist, dass längere Rennen mehr als unterhaltsam sind. Tatsächlich könnte das die ausschlaggebende Differenz zwischen unserem Spiel und vielen anderen Rennspielen auf dem Markt sein. Taktiken kommen ins Spiel! :-)
62 Kommentare 09.07.2010, 02:32 Uhr - Autor: Robi
Wir haben für F1 2010 die Download-Sektion eröffnet. In dieser werden später Demos, Patches und vieles mehr hinzugefügt.
Den Anfang machen 2 Wallpaper-Motive als Desktophintergrund in verschiedenen Größen.
Öfter reinschauen lohnt sich. Es sind im Laufe der Zeit noch weitere kleine Fan-Downloads geplant ;-)
Links:
- Zu den Downloads F1 2010 15 Kommentare 02.07.2010, 16:49 Uhr - Autor: Robi
138 Kommentare 30.06.2010, 23:46 Uhr - Autor: Robi
Ein paar Infos kommen ab und zu über den Twitter-Account der Entwickler. So ist das spiel schon annähernd fertig. Auch in dieser Woche wird das 4. Entwicklertagebuch erscheinen.
Zu guter Letzt gab der Chef von Codemasters ein kleines Interview über das Spiel und seine Erfolgschancen.
Links:
- Kleines Interview 66 Kommentare 23.06.2010, 01:33 Uhr - Autor: Robi
Auch weiterhin steht euch das Thema im Forum zur Verfügung, wenn ihr weitere Videos gefunden habt.
Zu aller erst zeigen wir euch das exklusive Video mit einem Interview der Entwickler und neue Spielszenen. Dieses Interview führten die "Rennverrückten" von Insidesimracing.tv.
Adrian Sutil und F1 2010
Auf der Koch Media / Deep Silver Pressekonferenz am Mittwoch auf der Gamescom, stellte Formel 1 - Fahrer Adrian Sutil (Force India) das Spiel F1 2010 vor. Dabei erzählte er etwas über den Mythos Formel 1 und spielte natürlich das Spiel an. Er drehte eine Runde auf der Rennstrecke von Spa. Dort findet auch das nächste Formel 1 Rennen statt.Hier das Video von der Präsentation:
Links:
- Gamescom Bilder
- Weitere Videos
10 Kommentare 18.08.2010, 22:33 Uhr - Autor: Robi
Gamescom Tagebuch Tag 1
Ich habe lange überlegt, wie ich in meinem Tagebuch beginne zu schreiben. Ein „Liebes Tagebuch“ finde ich zu kitschig und belasse es bei dieser „hinweisenden“ Einleitung ;-)Heute war der erste Tag der Gamescom. Geöffnet nur für Presse und Fachbesucher. An diesen Tagen finden immer Pressekonferenzen statt. So war es auch heute bei Koch Media bzw. Deep Silver. Dort stellte man F1 2010 vor. Ein besonderer Gast war Adrian Sutil. Er fährt in der Formel 1 und steht aktuell auf Platz 10 in der Fahrerwertung. Schon in den Fernsehübertragungen ein sympathischer Kerl. Doch bevor Adrian überhaupt auf die Bühne trat, stellte der Moderator Tom und der Chef von Koch Media das Unternehmen und die Erfolge vor. Kontinuierlich ging es die vergangenen Jahre bergauf. Dieses Jahr hat man mit F1 2010 ein heißes Eisen im Feuer. Denn das Tochterunternehmen Deep Silver ist u. a. für Deutschland der Vertreiber.
Somit war das Thema F1 2010 angeschnitten. PR-Manager Martin betrat die Bühne und kündigte Adrian Sutil an. Er kam ebenfalls hinzu und sprach über die Formel 1. Natürlich spielte er auch selbst vor allen Pressevertretern. Damit ich nicht genauer ins Detail gehen muss, habe ich ein Video gemacht. Leider bin ich nicht alleine im Hotel, so dass die Internetleitung extrem langsam ist. Ich hoffe, ich kann es noch etwas später zeigen.
Im Anschluss setzte sich Adrian in einen Rennsitz vor einem Computer. Natürlich vor einem PC mit F1 2010. Dort stand er für weitere Pressevertreter Rede und Antwort. Der Andrang war groß. Er kam kaum zum spielen. Auch hiervon habe ich ein Video gemacht. Dies entstand aber etwas später.
Denn vorher durfte ich in einer Multiplayer-Sitzung mit 6 weiteren Gegner und natürlich Adrian antreten. Für ihn wurden die Einstellungen auf schwer eingestellt. Ein Vorteil für Adrian, ein Nachteil für die Gegner. War es vielleicht Absicht, dass ihn keiner bloßstellen sollte? Egal! Wir fuhren auf Monza. Ich in einem Mercedes GP, Adrian wunderlicher Weise in einem Toro Rosso. Doch das hat ihn nicht daran gehindert, den ersten Platz einzufahren. Ich wurde 4. Von 8 und kam mit knapp einer Minute Rückstand ins Ziel. Das Lenkrad kam mir „selbstgebaut“ vor. Metall mit bunten „Stöpseln“ bestickt, die Knöpfe vortäuschen sollen. Während ich diese Zeilen schreibe merke ich, dass meine Internetverbindung abgebrochen wurde. Na klasse! Das Video war schon bei 33% Upload. Was solls! Auf ein Neues!
Wo war ich stehengeblieben? Ach ja, das Lenkrad. Dennoch erfüllt es seinen Zweck und man kann lenken. Gas- und Bremspedal waren auch vorhanden. Das Bremsen ist eine echte Herausforderung. Man kann gar nicht einschätzen, wie früh man doch bremsen muss, damit der Wagen nicht über die Strecke hinaus fährt. Auch der Umgang mit dem Gas soll gelernt sein. Nach dem ersten Rennen bin ich aus dem Rennsitz ausgestiegen. Denn Andere wollten doch auch mal spielen ;-)
Zwischen den Rennen kamen immer wieder Kamerateams an ihn ran und hielten ihm vom Spielen ab. Alle anderen mussten Minutenlang auf den Start warten. Das Schadensmodell war bei allen ausgestellt. Boxenfunk konnte ich auch keinen feststellen. Schade war auch, dass man sich nichts aussuchen konnte. Weder Team, Rennstrecke oder Schadensmodell. Naja… vielleicht morgen. Morgen, wenn die Messe für alle geöffnet ist und die Warteschlange wohl noch länger als heute sein wird. Ob die Presse auch vordrängeln darf, wenn man kein F1-VIP-T-Shirt hat? Naja… Nach 3 Rennen ließ ich noch ein Foto mit Adrian und mir machen. Dann ging er auch schon und der „normale“ Betrieb in der F1 2010 Area ging weiter. Im dritten Rennen, schummelte sich Entwickler Steve Hood mit unter den Gegnern von Adrian Sutil. Dieser schlug ihn sogar. Aber als Entwickler kein Wunder, oder? Er kennt mit Sicherheit das Spiel besser als jeder Andere. Man konnte es Adrian etwas ansehen, dass wohl doch noch Jemand schneller war als er.
Jetzt sitze ich hier und weiß nicht was ich machen soll. Soll ich meinen UMTS-Stick nutzen und Geld bezahlen oder doch lieber auf das kostenlose Wlan im Hotel hoffen? Die Videos wollte ich doch unbedingt der ganzen Welt zeigen! Och Menno!
Aber dafür habe ich schon vorher ein paar Bilder hochgeladen.
Jetzt habe ich so viel geschrieben und bestimmt die Hälfte vergessen...
Links:
- Bilder von der Gamescom
33 Kommentare 16.08.2010, 18:13 Uhr - Autor: Robi
Releaseverschiebung & GC
Verschiebungen des Erscheinungstages (auch Release genannt), sind für wartende und ungeduldige Fans immer ärgerlich. Vor allem, wenn der Termin weiter "nach hinten" verschoben wird. Aber alle Fans von F1 2010 können aufatmen ;-)Denn der neue Releasetermin ist um einen Tag vorverlegt worden. Am Donnerstag, dem 23.09.2010, können dann virtuelle Runden auf den Formel 1 Rennstrecken gefahren werden.
Für alle, die vorhaben, auf die diesjährige Gamescom in Köln zu gehen, können selbstverständlich F1 2010 am Stand von Deep Silver antesten. Der Stand B014 befindet sich in Halle 7.
Die dort vorgestellte Version wird das Schadensmodell der Rennwagen enthalten. Dies wird viele Spieler begeistern, da bisher noch keine großartigen Videos oder Bilder vom Schadensmodell gezeigt wurden.
Weiterhin sind folgende Strecken mit allen Teams und Rennwagen zum befahren vorhanden:
- Spanien
- Monaco
- Valencia
- Silverstone
- Ungarn
- Spa
- Korea
- Brasilien
- Abu Dhabi
- Montreal
- Monza
- Istanbul
Auch wir werden schon am Mittwoch (Presse-Tag) von der Gamescom berichten und euch erste Bilder und Videos zeigen und euch bei Neuigkeiten auf den Laufenden halten.
Übrigens: Wir sind jetzt auch bei Twitter (siehe oben rechts)! Updates erhaltet ihr hierüber zuerst!
Links:
- F1-Game.de bei Twitter
80 Kommentare 13.08.2010, 14:39 Uhr - Autor: Robi
Bilder, Video, Interview
Auf der offiziellen Website zur Formel 1 wurde ein Interview mit Stephen Hood veröffentlicht. Darin enthalten sind Themen von der Idee über die Entwicklung des Spieles. Ebenfalls wird über den Mythos Formel 1 und welche Erfahrungen die Spieler machen gesprochen. Den Link dazu findet ihr weiter unten.Weiterhin wurde ein neues Video und ein paar Screenshots zum Spiel veröffentlicht. Diese könnt ihr auch bei uns anschauen.
Links:
- Screenshots
- Weitere Videos
- Interview auf F1.com 124 Kommentare 09.08.2010, 00:33 Uhr - Autor: Robi
Gamescom Gewinner
Unser Gamescom-Gewinnspiel ist vorbei. Viele haben daran teilgenommen. Jedoch konnten nur 5 Personen jeweils 2 Tageskarten für die Gamescom am 19. oder 20. August plus F1 2010 - VIP-T-Shirts gewinnen.Die glücklichen Gewinner sind:
- Tobias M. aus Kassel
- Christian G. aus Blieskastel
- Olaf N. aus Dornstetten
- Wolfgang P. aus Wien
- Patrick H. aus Tönisvost
Erfolge gesichtet
Da nun alle Inhalte unserer Seite wieder zur Verfügung stehen, können wir auch nun eine weitere Seite vorstellen.Codemasters veröffentlichte nun die Erfolge bzw. Trophies für die Xbox 360 und Playstation 3. Diese haben wir - wie ihr links sehen könnt - unserer Seite hinzugefügt.
Links:
- Die Erfolge im Überblick 67 Kommentare 05.08.2010, 00:06 Uhr - Autor: Robi
Erreichbarkeit des Inhalts
In der Nacht zum Mittwoch ist unsere Seite auf einen neuen Server umgezogen. Dadurch sind momentan die Unterseiten vorübergehend nicht erreichbar. Das Forum jedoch funktioniert weiterhin ohne Probleme. Wir arbeiten an dem Problem und halten euch auf dem laufenden!Vielen Dank für euer Verständnis! 8 Kommentare 04.08.2010, 15:01 Uhr - Autor: Robi
PC Mindestanforderung
Heute wurde von Codemasters bekannt gegeben, welche Mindestanforderung auf allen PC-Spielern wartet, die F1 2010 spielen möchten.Benötigt wird:
Betriebssystem: XP / Vista / Windows 7
Prozessor: AMD Athlon 64 X2 / Intel Pentium D 2.8 Ghz
Arbeitsspeicher: 1 GB RAM (2 GB Vista® / Windows 7)
Festplatte: 10 GB freier Festplattenspeicher
Grafikkarte: ATI Radeon X1800 / NVIDIA GeForce 7800
Sound: Soundkarte oder Soundchip von der Hauptplatine
DirectX®: DirectX-Fähige Grafikkarte
53 Kommentare 03.08.2010, 00:00 Uhr - Autor: Robi
Anzeigen & Zukunft
Vielen mag bekannt sein, dass die „Ego-Engine“ von Codemasters für ordentlich Grafikpower und Spielspaß sorgt. Deshalb ist sie schon für den englischen Entwickler eine Allzweckwaffe. In vielen Spielen ist sie inzwischen oder wird noch zum Einsatz kommen. In F1 2010 wird sie zum ersten mal in der Version 2.0 eingesetzt. Spiele wie Grid 2 oder Dirt 3, werden demnach folgen.Wie nun Eurogamer.net berichtet, wird es in Dirt 3 Splitscreen-Multiplayer und Youtube Video-Uploads geben. Da die Ego-Engine ständig weiterentwickelt wird, können sich die Formel 1 – Spieler auch auf diese Features in F1 2011 freuen.
Weiterhin veröffentlichte Codemasters Community Manager „Helios“ ein paar Möglichkeiten der Einstellungen der Anzeige. So können Drehzahlmesser, Mini-Map, Platzierung, Rundenzeit, Wagenstatus, Verfolgerpfeile und Namensschilder an- und ausgeschaltet werden. Der Tacho kann in Mph oder Kmh eingestellt werden.
Links:
- Bericht auf Eurogamer.net 45 Kommentare 01.08.2010, 00:01 Uhr - Autor: Robi
57 Bilder aus Tagebuch Nr. 5
Das letzte Videotagebuch, das veröffentlicht wurde, ist nun wenige Tage alt. Wir haben noch ein mal 57 Bilder herausgesucht, die vielleicht das ein oder andere unentdeckte Detail aufdecken ;-). Welches findet ihr am interessantesten? Was habt ihr eventuell Neues entdeckt? Schreibt es einfach in die Kommentare!Links:
- Alle Bilder
61 Kommentare 30.07.2010, 18:23 Uhr - Autor: Robi
Letztes Tagebuch online
Heute veröffentlichte die Seite Gamespot.com das fünfte und letzte Entwicklertagebuch zu F1 2010. Thema dieses Videos ist "Live the Life".Der Spruch "Das beste kommt zum Schluss" ist hierbei sehr zutreffend. Man bekommt erstaunlich viel Einblick in die Welt eines Rennfahrers in F1 2010. Zu sehen sind die Boxen der Teams, die Pressekonferenzen und natürlich auch Rennszenen. Dabei erkennt man auch den ein oder anderen Fahrer wie Rubens Barrichello oder Adrian Sutil.
Codemasters hat wirklich nicht zu viel versprochen. Die Szenen sehen einfach nur genial aus. Deshalb gilt: ACHTUNG: Gefahr, dass euch die Kinnlade herunterklappt ;-)
175 Kommentare 29.07.2010, 17:00 Uhr - Autor: Robi
Preview und Tagebuch Nr. 5
In der aktuellen Ausgabe (08/2010) der Zeitschrift 360 Live, gibt es einen großen Preview-Bericht zu F1 2010. Das Ganze ist auf vier Seiten verteilt. Und obendrauf gibt es noch ein Poster im Heft. Der ein oder andere Fan mag vielleicht mit diesem Gimmick einen Raum seiner Wahl verschönern ;-)Es wurde eine fast fertige Version angespielt, die noch etwas Probleme bei der künstlichen Intelligenz und der flüssigen Bildwiedergabe bereitet. Viel erläutert und gelobt wird der Einstieg in die Karriere, die gleich beim Blitzlichtgewitter der Presse beginnt, das super gestaltete Menü, das Absetzen des Wagens auf einem bestimmten Streckenabschnitt oder den Sound. Viel möchten wir euch nicht verraten, denn die Kollegen der 360 Live möchten ja auch Geld verdienen und für ihre Arbeit entlohnt werden ;-)
Auch zwei neue Screenshots wurden mit dem Preview-Bericht veröffentlicht. Zu sehen sind die Rennwagen des Teams „Lotus“. Diese findet man ebenfalls in einem weiteren Preview-Bericht auf Gamestar.de.
Über Twitter verkündete Codemasters nun, dass am morgigen Freitag, den 30.07.2010 das fünfte Entwicklertagebuch zum Thema „Live the life“ veröffentlicht wird. Sobald das Video zur Verfügung steht, könnt ihr es auch auf unserer Seite anschauen.
Links:
- 360 Live
- Preview auf Gamestar.de 96 Kommentare 26.07.2010, 15:33 Uhr - Autor: Robi
F1 2010 @ Gamescom
Es ist nun offiziell! F1 2010 wird auf der diesjährigen Gamescom (vom 19. bis 22. August 2010 in Köln) zu sehen sein. Am Stand B014 von Deep Silver in Halle 7, wird eine "F1 Area" aufgebaut. Dort können alle wartenden Fans selber ein paar Rennrunden drehen und sich vom Spiel überzeugen lassen.Zusammen mit Deep Silver verlosen wir exklusiv für alle F1-Game.de User 5x2 Eintrittskarten (für den 19. oder 20. August) für die Gamescom inklusive F1 2010-VIP-T-Shirts. Mit diesen T-Shirts habt ihr einen bevorzugten Zutritt in die F1-Area von Deep Silver.
Die Teilnahme:
Schreibt uns eine E-Mail an gamescom@f1-game.de. Darin schreibt ihr eure Postanschrift. In den Betreff schreibt ihr kurz und knapp die Antwort zu folgender Frage:Wie heißt der Entwickler von F1 2010?
Das F1-Game.de Team wünscht euch viel Erfolg!
Teilnahmebedingungen:
Teilnehmen kann jede natürliche Person, die ihren Wohnsitz in Deutschland, Österreich oder der Schweiz hat. Pro Person ist nur eine Teilnahme möglich. Es nehmen nur E-Mails mit korrektem Betreff und Angabe der Adresse teil. Bei mehreren richtigen Einsendungen, entscheidet das Los. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Keine Bar-Auszahlung der Gewinne möglich. Teilnahmeschluss ist der 08. August 2010, 23:59 Uhr (MEZ). 136 Kommentare 15.07.2010, 16:49 Uhr - Autor: Robi
Neuigkeiten
Nur noch knapp zwei Monate, dann ist F1 2010 erhältlich und viele Formel 1 Begeisterte werden Hobby-Weltmeister ;-).Natürlich werden die Zocker ungeduldiger, bis man das Spiel nun endlich in den Händen halten kann. Doch bis dahin bleibt weiterhin nur Fragen stellen und Informationen sammeln.
Wir haben hiermit ein paar kleine Neuigkeiten für euch zusammengefasst:
Es kommt keine Demoversion?
Unser Forenuser "Held" fand im englischen Codemasters-Forum einen Beitrag von Community-Manager Helios, der eine Demoversion von F1 2010 ausschließt. So würde das Erstellen einer Demoversion extra Zeit beanspruchen und nicht in den aktuellen Zeitplan von Codemasters passen. Als Trost wird man weiterhin Videos präsentieren und für Hands-On-Previews sorgen. Auch das Spiel bei besonderen Veranstaltungen anzuspielen, soll möglich gemacht werden. ... Das führt uns gleich weiter zum zweiten Stichpunkt.
Wird das Spiel auf der GamesCom zu sehen sein?
Man hat ein Statement zu dieser - in letzter Zeit - häufig gestellten Frage abgegeben. Codemasters versucht auf der GamesCom das Spiel zu zeigen. Leider steht noch nichts Genaues fest. Man ist aber zuversichtlich und wird wohl bald eine Bestätigung bekanntgeben. Auch wir bleiben bei diesem Thema am Ball. 334 Kommentare 12.07.2010, 22:07 Uhr - Autor: Robi
3 neue Bilder
Die italienische Seite "Tom's Hardware" hat drei neue Bilder von F1 2010 veröffentlicht. Leider sind dies wieder Bilder mit Wagen aus dem Jahr 2009. Dennoch kann man die Grafikpracht des Spieles bestaunen. Die Bilder könnt ihr in unserer Galerie anschauen.Links:
- Alle Bilder
- tomshw.it 79 Kommentare 10.07.2010, 02:10 Uhr - Autor: Robi
Eine kleine Geschichte
Steve Hood (Chief Game Designer) und sein Kollege Lee (Handling Designer) haben es gewagt! Eine ganze Renndistanz der momentanen Vorab-Version von F12010 zu spielen. Die Erfahrungen schilderte Steve Hood im englischen Forum. Wir haben euch den Text übersetzt:Vor einiger Zeit haben wir gesagt, dass wir mal ein Multiplayer-Rennen in voller Renndistanz fahren wollen. Natürlich haben schon vor uns ein paar Kollegen aus der Entwicklung ein Voll-Distanz-Rennen gefahren, doch Lee und ich sind konkurrenzfähig… Wir spielen um zu gewinnen und nicht nur um das Spiel zu testen ;-)
Spieleinstellungen
100 % Rennlänge, Monza, dynamisches Wetter, Rennwagen wählbar, zufällige Startaufstellung, voller Schaden, Stärken der Saison 2010, Sofortrennen, Benzin- und Reifenverbrauch an. Manuelle Aktivierung des Pit-Limiters und Fahrkontrolle in der Boxengasse konnte jeder für sich entscheiden, doch ich wollte alles manuell machen um zu sehen, ob ich einen Vorteil im Gegensatz zu Lee’s „automatisch“ Einstellungen habe. Lee war der Host des Spieles.
Equipment
Wir haben auf zwei Xbox 360 Konsolen gespielt. Wir haben beide das offizielle Xbox 360 Lenkrad und die Pedale zum spielen benutzt.
Die Rennwagen
Ich nahm den Mercedes und Lee den Renault. Eigentlich würde es im fertigen Spiel so sein, dass der Spieler mit dem höchsten Rang sein bevorzugtes Fahrzeug auswählen kann. Lee hat den Rest des Fahrerfeldes mit den Fahrern der übrigens Teams gefüllt. Jeden „künstlichen“ Gegner hat er mit der Schwierigkeit als „Legende“ eingestellt. Dies ist die höchste Schwierigkeitsstufe.
Das Rennen
Wir beide starteten in der Boxengarage, damit der Spieler noch Einstellungen am Wagen vornehmen kann. Also Dinge verstellen, Rennstrategie wählen usw… Wir gaben beide das Signal an unserer Boxencrew, dass wir fertig sind zum Rennstart. Dann wurden wir aus der Garage herausgelotst…
Eine Intro-Sequenz zeigte die Startaufstellung. Ich konnte nun sehen von welcher Position aus ich starten werde. Ich stand im hinteren Teil des Feldes… fantastisch! Lee ist – wie auch immer – ein paar Plätze weiter vor mir auf Platz 10. Vielleicht kann ich ihn mit einem starken und guten Start und der richtigen Anzahl an Umdrehungen in der ersten Kurve schlagen.
Die Lichter gehen aus und wir sind auf und davon. Sofort stellte ich meinen Motor auf „Schnelligkeit“, um alles aus ihm herauszuholen, was er hat. Ich hatte einen guten Start und fuhr an Lee heran, der auf der linken Seite war. Ich driftete nach rechts während Lee geradeaus die Strecke geschnitten hat, weil er eine Lücke zwischen den Gegnern gesucht hat (ja, der alte Trick). Das tolle ist, dass die „künstlichen“ Gegner auch nach Lücken im Fahrerfeld suchen und somit seine Fahrspur blockiert war. Meine Button-Sinne sagten mir, hinten zu bleiben. Denn es ist ein langes Rennen und das Befahren der Kurve 1 ist wahnsinnig. Trotz seines vollen Tanks hat Lee es geschafft, einen Weg zu finden, um an ein paar Gegnern in Kurve 1 vorbeizufahren. Er konnte großen Druck machen, während sich ein paar Fahrer berührten. Die Sicht war getrübt, doch ich konnte einem „drehenden“ Gegner ausweichen. Bevor das passierte, schaltete ich schon durch die Gänge und raste zur Kurve 3. Ich war somit auf Platz 6 nach diesem kleinen Zwischenfall. Ein unerwartetes Ereignis, doch ich nehme es dankend hin.
Lee ging in das Pausen-Menü, weil er in der Lobby vergessen hatte, einige Einstellungen zu prüfen. Er hatte Automatikgetriebe aktiviert! Dies kann man während eines Rennens einstellen. In dieser Zeit wird der Rennwagen als „Geist“ unter Kontrolle der künstlichen Intelligenz (KI) langsam weitergefahren. Er war somit Letzter und alles verlief für mich positiv ;-)
Bei einem Blick auf die Anzeige sah ich, dass Alguersuari ebenfalls von dem Dreher profitiert hat und einige Sekunden hinter mir auf Platz 7 fuhr. Ich glaube, dass Barrichello zu diesem Zeitpunkt vor mir war und ich ein paar weitere Autos vor mir gesehen habe. Alles was ich nun tun konnte war, einen Rhythmus zu finden und mich an sein Hinterteil zu hängen…
Der Wagen fühlte sich zu diesem Zeitpunkt sehr schwer an. Mein Bremsweg war spürbar länger als gewöhnlich und ich bin sehr behutsam mit den Reifen umgegangen. Ich bin vorher noch nie so eine Renndistanz gefahren und startete mit den „Options“-Reifen. Ich war mir nicht ganz sicher, wie lange sie wohl halten würden. Vielmehr habe ich die Rennstrategie meines Renningenieurs keine Beachtung geschenkt und wusste somit nicht, wann ich zum ersten Mal an die Box fahren würde. Ich nahm an, dass die „Options“ mindestens bis Runde 13 aushalten würden.
Nach ein paar Runden hatte ich genug davon, mir Vergleiche anzusehen und zu verstehen, dass Barrichello nicht in meiner Liga fuhr. Er fuhr immer weiter von mir weg und ich verlor jedes mal zwei Sekunden auf seine Rundenzeit… Es wurde schwieriger für mich. Ich kam mit meinem Wagen gut zurecht (das ist der Vorteil, eine Lücke zum Vordermann zu haben) stattdessen überlegte ich etwas mehr Dampf zu machen und eine Qualifikations-Zeit hinzulegen. Schließlich ist er in einem Williams…. Also sollte ich in der Lage sein, ihn überholen zu können, richtig? Also versuchte ich etwas mehr Druck zu machen und erinnerte mich, dass ich Gebrauch vom verstellbaren Frontflügel machen kann. Ich fing an mit weniger Anpressdruck für die Geraden zu fahren und wechselte zur höheren Anpresskraft für die Anfahrt der Kurve 4. Nach der „Lesmo’s“ war es mein Wechsel zurück zur Geschwindigkeit. Wenn man dies tut, sieht man in der Fernseh- und Cockpit-Ansicht, wie der Fahrer seine Hand vom Lenkrad nimmt um die Einstellungen an einem Schalter vorzunehmen. Irgendwie sieht das ganz cool aus :-D
Dies hat mir natürlich mit dem schweren Wagen über die nächsten Runden geholfen. Alguersuari konnte die Gegner hinter sich halten, die immer mehr auf mich aufholten. Ich konnte sie schon hören.
Runde 14 und ich wurde immer stärker. Doch die Reifenverschleiß-Anzeige erschien. Mein vorderer linker Reifen begann abzubauen. Lee war zwar immer noch an letzer Position, benutzte aber auch den Flügel-Trick um Zeit in jeder Runde gut zu machen. Es waren immer noch viele Runden zu absolvieren, so dass er nicht in Panik geriet. Ich konnte auf seinen Bildschirm sehen (vor mir) doch beide von uns haben für einen Moment die Kopfhörer beiseite gelegt, um über die Bestzeiten zu sprechen. Seine schnellste Runde war 1:29:100 und meine war 1:29.500.
Nun zeigte auch einer meiner hinteren Reifen Schwächeerscheinung. Dies hat mich abgelenkt und so bemerkte ich nicht, dass Alguersuari von Hamilton überholt wurde. Keine Zweifel, er war in dem Vorfall in Kurve 1 beteiligt und fand einen Weg, die anderen zu überholen. Er ist auf einer absolut schnellsten Runde, denn der McLaren ist perfekt für die „Low-Aero“-Anforderung in Monza geeignet. Er kam mir immer näher. Ich überfuhr die Start/Ziel-Linie und mein Boxenstopp-Licht ging an. Dies müsste wohl meine Runde sein, in der ich an die Box fahre…
Später stellten wir fest, dass sich der KI-Benzinverbrauch nach 10 Kilometern ausgestellt hat, so dass die KI-Gegner mit weniger Benzin gefahren sind im Gegensatz zu unseren vollen Tanks. Mein Fehler… Nic, einer der KI-Programmierer, hat mich in den letzten Tagen wichtige Daten von mir haben wollen und dies war etwas, was ich ihn nicht weitergegeben habe.
… Mein Boxenstopp kam zur rechten Zeit. Ich stellte den Motor zurück auf die „Geschwindigkeits“-Einstellung und machte mich ran, alles einzuholen, was mir das Paket der Reifen hergab, bevor sie unbrauchbar waren. Wenn man eine höhere Motor-Einstellung benutzt, verbraucht man mehr Benzin, somit sollte man auch ebenfalls darauf achten. Es ist nicht nur die Temperatur des Motors, auf die ihr achten solltet.
Hamilton ist immer noch hinter mir, als ich die „Parabolica“ befahre, doch ich wollte zu viel und mein linkes Vorderrad fuhr über die Strecke hinaus… Eine Drehung! Neiiiiiiiiin! Was für eine Verschwendung der fliegenden Runde! Ich drehte das Auto in die richtige Richtung, als Alguersuari und Co an mir vorbeidampften. Zum Glück verhinderten alle eine Kollision mit einem schrecklichen Mercedes-Fahrer. Ein paar meiner Räder haben Kieselsteine an sich kleben, doch das ist egal. Ich wechsel gleich wieder auf Neue. Ich befahre die Boxeneinfahrt und fummel am Pit-Limiter. Ich sehe, dass es angewandt wurde. Dies bestätigt die Fahreranimation. Ich fahre durch die Boxengasse in einem Tempo, dass sich wie ein Schneckentempo anfühlt. Ich sehe meine Crew, die aus der Garage gekommen ist und für meine Ankunft bereit steht. Ich werde für den Stopp langsamer, da ich nicht noch mehr falsch machen möchte. Ich fuhr perfekt hinein, so dass mein vorderer „Wagenheber“ erleichtert aufatmet.
Das Team hat seine Sache schnell erledigt. Es sieht so aus, als war ich das einzige Auto, dass in dieser Runde an die Box gefahren ist. Als ich der Boxenausfahrt entgegenfuhr, bekam ich eine blaue Flagge und die Nachricht, dass ich das schnellere Auto vorbei lassen muss. Bis jetzt war ich noch nicht aus der Boxengasse raus! Als ich auf die Strecke zurück kam, blinkte die Nachricht schnell auf. (Einer der Bugs, die wir noch zu fixen haben)… Während der Konfusion hielt ich ein paar der folgenden Wagen auf, die mich überrunden wollten. MICH überrunden? Dies machte ich auch in Kurve 1 und 2 und erhielt eine Durchfahrtsstrafe.
Zu diesem Zeitpunkt lief es dann doch nicht mehr so gut für mich. Lee hat mich auch schon überholt und ich dachte, er hat die gleiche Reifenabnutzung. Er ist auch mit den „Options“ gestartet, fuhr aber konservativer genug, um seinen Stopp etwas später machen zu können.
So, nun war ich Schlusslicht und musste meine Durchfahrtsstrafe in den nächsten Runden erledigen.
Ich rackerte mich durch die ersten Kurven mit einem neuen Satz Reifen ab und vergaß meinen Fahrstil für neue Reifen anzupassen. So fuhr ich in einigen Kurven etwas weit heraus und bekam für das Schneiden einiger Kurven ein paar Verwarnungen.
DRAMA! Lee fährt in der „Parabolica“ weit raus. Sein Controller hat aufgehört zu reagieren. Er schaut auf eine Fehlermeldung und Brüllt überlaut. Zu diesem Zeitpunkt waren einige Kollegen der Entwicklung dabei und schauten sich das Rennen an. Ich habe zu Tibi (Designer – der u. A. am Regel- und Flaggen-System gearbeitet hat) gerufen und meinen Unmut über meine Durchfahrtsstrafe geäußert. Lee hatte seinen Controller wieder zum Laufen gebracht und konnte sich selbst aus dem Kiesbett befreien. Glücklicherweise kam er ohne einen großartigen Schaden zu erleiden davon… Er verlor ein wenig Teile vom Frontflügel, aber man kann das mit Einstellungen am Frontflügel wieder ausgleichen.
In der nächsten Runde erledigte ich meine Durchfahrtstrafe, während ein paar KI-Gegner zu ihrem ersten Boxenstopp kamen. Ich konnte die McLaren Crew mit neuen Reifen für Lewis aus der Garage rennen sehen. Beim Zurückblicken konnte ich sehen, wie er die Boxengasse anfuhr. Barrichello stand in seiner Box, als ich vorbeifuhr. Dann fuhr er direkt los und mir hinterher. Wir fuhren die Boxengasse hinaus entgegen die erste Kurve. Ich ließ ihn vorbei. Denn ich hatte schon genug Ärger.
Lee fluchte wieder zum erneuten Absturz seines Controllers. Dieses Mal schaute er auf das Pausen-Menü während sein Wagen auf der Rennstrecke langsamer wurde.
Ich bin schon fast einmal um die Strecke, als das Regel- und Flaggensystem zusammenbricht und mir sagt, dass ich meine Durchfahrtsstrafe in einer Runde absolviert haben muss… Moment mal, habe ich das nicht schon gemacht? (Ein anderer Bug, der gefixt werden muss) Ich entschied mich, das Rennen mit gehobenem Haupt aufzugeben.
Lee hat wieder Kontrolle und wollte den Rest des Rennens beenden, als die Meldung erschien, dass T4RG4 die Sitzung verlassen hat. Er gab schließlich doch auf, als sein Controller erneut abgestürzt ist…
Später haben wir Andy Gay (PR) entdeckt, der in unserem Büro die Version für die Silverstone-Präsentation genommen und versucht hat, ein Fanatec Lenkrad zu synchronisieren, das Lee schon am früheren Tage benutzt hat. Jedes mal, wenn er die Knöpfe gedrückt hat, kam wohl Lee’s Konsole durcheinander und hat gehorcht.
Brilliant :-)
Nächste Woche, wenn Lee und ich nach Birmingham zurück kommen, machen wir einen nächsten Versuch. Hoffentlich mit mehreren behobenen Fehlern ;-)
Was wir festgestellt haben ist, dass längere Rennen mehr als unterhaltsam sind. Tatsächlich könnte das die ausschlaggebende Differenz zwischen unserem Spiel und vielen anderen Rennspielen auf dem Markt sein. Taktiken kommen ins Spiel! :-)
62 Kommentare 09.07.2010, 02:32 Uhr - Autor: Robi
Downloads für F1 2010
Heute gibt es eine kleine Überraschung ;-)Wir haben für F1 2010 die Download-Sektion eröffnet. In dieser werden später Demos, Patches und vieles mehr hinzugefügt.
Den Anfang machen 2 Wallpaper-Motive als Desktophintergrund in verschiedenen Größen.
Öfter reinschauen lohnt sich. Es sind im Laufe der Zeit noch weitere kleine Fan-Downloads geplant ;-)
Links:
- Zu den Downloads F1 2010 15 Kommentare 02.07.2010, 16:49 Uhr - Autor: Robi
Videotagebuch Nr. 4
Wie angekündigt, erscheint heute das vierte Videotagebuch der Entwickler von F1 2010. In dieser Ausgabe dreht sich diesmal alles um das Erstellen der Rennstrecken und der Rennwagen.
138 Kommentare 30.06.2010, 23:46 Uhr - Autor: Robi
Kleines Interview und Infos
Aus Sicht der ungeduldigen Fans von F1 2010 nähern wir uns mit kleinen aber feinen Schritten den Erscheinungstag. In den letzten 3 Monaten wird Codemasters noch mit weiteren Details über das Spiel auf sich aufmerksam machen.Ein paar Infos kommen ab und zu über den Twitter-Account der Entwickler. So ist das spiel schon annähernd fertig. Auch in dieser Woche wird das 4. Entwicklertagebuch erscheinen.
Zu guter Letzt gab der Chef von Codemasters ein kleines Interview über das Spiel und seine Erfolgschancen.
Links:
- Kleines Interview 66 Kommentare 23.06.2010, 01:33 Uhr - Autor: Robi
E3 Update #2
Die E3 ist seit gut einer Woche vorbei. In unserem zweiten Update zeigen wir euch noch ein mal weitere Videos von F1 2010. Vielen Dank auch an die Foren-User, die bei den Videorecherchen mitgeholfen haben.Auch weiterhin steht euch das Thema im Forum zur Verfügung, wenn ihr weitere Videos gefunden habt.
Zu aller erst zeigen wir euch das exklusive Video mit einem Interview der Entwickler und neue Spielszenen. Dieses Interview führten die "Rennverrückten" von Insidesimracing.tv.